Přátelé Bety,
opět děkuji štědrým sponzorům projektu Beta opět poletí : vytrvalec Josef Pytlák Říha, Pavla Klementová a Ing. Jadrný Stanislav. Pokud byste nahlédli do transparentního účtu našeho projektu, tak vás možná zaujmou čtyři předposlední platby, za které nemohu poděkovat. Okamžitě mne na ně upozornil Venca Jukl s tím, že se opět velice pravděpodobně, jako již jednou v minulosti, jedná o nezákonný čin doposud neznámého pachatele. Příslušné bezpečnostní oddělení ČSOB jsem prostřednictvím našeho bankéře požádal o prověření.
Musím zde opět zmínit Honzu Šimůnka, kterého nejen obdivuji pro jeho znalost stavby letadel, ale stejně tak pro jeho energii, s kterou se coby ÚCL pověřený stavební dozor do projektu Beta pustil. Například uspořádání vice než 200 výkresů Bety. Ty během 25ti let stavby předchozí Bety shromažďoval Honza Klaban a v době našeho projektu nám pomohli získat z Chocně výkresy palivové instalace Bety bratří Vladimír a Jirka Fryntové. Jsou to většinou kopie originálů užívaných při sériové výrobě Bety. Velkou část nechal Honza Klaban překreslit nám neznámému odborníkovi. K tomu přibyly PC výkresy Petra Taxe. Musím Honzovi Šimunkovi poděkovat, že si vzal na starost veškerou dokumentaci potřebnou při předložení žádosti o Ověření letové způsobilosti.
Jarda Krištof, stojící, měřící
V pátek 27.2. jsme ve složení Honza Šimůnek, Jarda Krištof a já provedli kontrolní vážení a nivelaci Bety. Děkuji Jirkovi Hyblerovi za zapůjčení elektronických vah a elektronického úhloměru k měření výchylek kormidel. Vážení prokázalo shodu s požadovanými hodnotami. Byla ověřena poloha těžiště v minimálním a maximálním rozsahu a bylo potvrzeno, že se nachází uvnitř provozní obálky.
Děkuji Vláďovi Handlikovi za vstřícnost, s kterou nám kolem Bety udělal hodně prostoru v dnes již dávno velmi zaplněném mladoboleslavském leteckém muzeu.
Před rokem jsem na těchto stránkách avizoval knihu našeho kolegy Pavla Marjánka Křídla nad Orlicí, 1. díl, 1935-1939. Kniha k 90. výročí letecké výroby v Chocni je zájemci o historii našeho letectví i recenzenty v odborném tisku příznivě hodnocena a u prodejců budou už pouze jednotlivé tisky. V tuto chvíli se zájemcům nabízí pokračování, Křídla nad Orlicí, 2. díl, 1939 až 1945. Přečteme si tam o válečné historii Mrázova choceňského podniku, teď už bez bývalého společníka Ing. Pavla Beneše. Velká část je věnována i působení továrníka Ing. Mráze na Slovensku. Nejprve o pokusu o vybudování velkého leteckého podniku v Trenčianských Biskupicích (nynější Letecké opravny Trenčín) a později k zahájení letecké výroby v Nitře, kam z Chocně přesunul výrobu dvoumístných větroňů Kránich a kde se pod vedením Zdeňka Rubliče za války zrodila i jediná vlastní konstrukce, motorový letoun Zobor 1.
Objednat knihu je možné na stránkách Flying revue, Magnetpress Slovakia a na e-shopu Knižní žrouti v sekci Křídla. V Praze je kniha „přes pult“ ve specializované prodejně Krakatit v Jungmannově ulici. Na 238 stranách najdeme 274 fotografií, 20 barevných bokorysů a tři výkresy. Cena je 790,- Kč. Obálka viz příloha.
Přátelé, děkuji vám všem za zájem o Betu, za podporu, která nás velmi těší a v neposlední řadě za penízky, díky kterým se projekt Beta opět poletí blíží do finále.
Zdravím vás za celý Beta tým a přeji příjemné Velikonoce.
Petr Rautner
