Návrat legendárního Čmeláka…

Vážení přátelé, vážení partneři, dámy a pánové,

dovoluji si Vám zaslat tiskovou zprávu s informací, že do expozice Leteckého muzea v Kunovicích se vrátí legendární Čmelák, a to díky dotaci Ministerstva kultury České republiky v rámci dotačního programu ISO II/ D – Preventivní ochrana před nepříznivými vlivy prostředí. Viz. tisková zpráva:

14. 06. 2021: Do Leteckého muzea v Kunovicích se vrátí legendární Čmelák Do expozice Leteckého muzea v Kunovicích se brzy vrátí legendární letoun Z-37 Čmelák. V Kunovicích vyráběné zemědělské letadlo, známé například z filmu Vesničko má středisková, ukrývalo muzeum několik let ve Střední škole letecké. Nyní jej však díky dotaci od Ministerstva kultury čeká rozsáhlá a náročná oprava a po ní opětovné vystavení. „Letoun chceme uvést do původní podoby, kterou měl na konci šedesátých let při svém dodání do východního Německa, kde celou svou kariéru létal. Restaurátorský zásah nebude vzhledem k rozsahu prací a jejich časové náročnosti jednoduchý. Práce na letadle plánujeme dokončit ještě letos a v příští sezóně se už budeme moci s tímto žlutým krasavcem pochlubit veřejnosti. Půjde navíc o jediné letadlo v naší expozici, které ponese jiné než české značení,“ osvětlil budoucnost letadla ředitel leteckého muzea Martin Hrabec. Ministerstvo kultury přispělo na opravu letadla v rámci programu ISO II/ D – Preventivní ochrana před nepříznivými vlivy prostředí 360 tisíc korun. „Je to už druhá dotace, kterou jsme od Ministerstva kultury letos získali. Velmi si této podpory vážíme,“ dodává Hrabec s odkazem na nedávno oznámený projekt dětské edukativní interaktivní zóny, na kterou ministerstvo rovněž přispělo. Muzeum v expozici již jednoho „Čmeláka“ má, jede ale o modernější turbovrtulovou variantu tohoto stroje, navíc v unikátní vojenské verzi. „V tomto případě ale půjde o klasické pístové provedení, jaké známe z filmů nebo z nízkých průletů nad poli,“ vysvětluje ředitel muzea. Restaurovaný letoun Z-37 DDR-SNK byl rekordmanem mezi „klasickými Čmeláky“. Ač byla životnost letounu původně plánována na 5 000 letových hodin, díky pečlivému servisu v tehdejší NDR jich tento kus strávil ve vzduchu celkem 7 280. Fotografie a vizualizace cílového stavu níže.